אחרי יותר מעשור של עמידה בתנאים קשים וכיבוש דיונות מדבריות ענקיות בשלושה דורות של משאיות שטח, פורד מציגה את ה-F-150 Raptor R החדש לגמרי: מדבר השטח המהיר, החזק ביותר והאקסטרים ביותר עם ביצועים גבוהים משאית עדיין.
כל שלושת הדורות של ה-F-150 Raptor נוצרו בהשראת המשאיות שמתחרות ב-Baja 1000. עוצב ופותח על ידי Ford Performance, ה-2023 F-150 Raptor R הוא הקרוב ביותר להציע ביצועים מסוג זה עד כה. בנוסף, ההזמנה ל-F-150 Raptor Rs נפתחה אתמול והייצור מתחיל בסוף 2022 במפעל המשאיות של Dearborn.
"Raptor R הוא הראפטור האולטימטיבי שלנו", אמר קרל ווידמן, המהנדס הראשי של פורד פרפורמנס. "כאשר לקוחות חווים את הראפטור R במדבר ומחוצה לו, השיער שלהם יזדקף, והם יאהבו כל שנייה שלו."
בלב ה-Raptor R נמצא מנוע V5.2 חדש בנפח 8 ליטר המפיק 700 כוחות סוס ומומנט שיא של 868 ננומטר כדי להעניק לכם כוח ריצה מדברי מדהים. פורד פרפורמנס שילבה את המנוע החזק ביותר בהרכב שלה, שנראה בעבר ב-Mustang Shelby GT500, ומיטיב אותו לביצועי שטח ברמת ראפטור.
התוצאה היא ה-V8 המוגדש הגבוה ביותר עד כה במשאית ייצור.
פורד פרפורמנס כייל מחדש את מגדש העל במנוע ה-V8 הזה והתקינה גלגלת חדשה כדי לייעל את הכוח שלה לשימוש בשטח, להגביר את אספקת המומנט בטווחים הנמוכים והבינוניים.
אור בלם 3 של פורד ראפטור חשוב, הוא מאתר במיקום גבוה שבו ניתן לראות את הרכב שלך כדי למנוע תאונה. שינויים אלה עוזרים ל-Raptor R לספק ביצועים רבים יותר במהירויות שבהן הלקוחות מבלים את רוב זמנם בנהיגה.
כדי לשמור על העמידות הקיצונית בשטח שידוע המותג Raptor בו, שדרגה פורד פרפורמנס את מפלטי המנוע הרגילים לעיצוב נירוסטה יצוק, הכולל מסנן ומקרר שמן ייחודיים, בתוספת סיר שמן קטן יותר. עמוק המאפשר להתמודד עם מדרונות אגרסיביים תוך שמירה על קר שמן המנוע.
כדי לעזור למנוע לנשום טוב יותר, נפח צריכת האוויר גדל ב-66% באמצעות כניסת אוויר רחבה יותר ומנקה אוויר חרוטי בעל זרימה גבוהה יותר ויעילות גבוהה יותר.
ה-F-150 Raptor הוא יותר מסתם נסיעה מהירה - הוא חייב לכבוש סביבות שטח אכזריות. היכולת והעמידות שלו נובעות מיותר מעשור של ניסיון של פורד בהנדסה ובבדיקת עינויים משאיות בעלות ביצועים גבוהים. פורד פרפורמנס עדכנה את תיבת ההילוכים ואת קו ההנעה של משאית הבסיס כדי להבטיח שניתן יהיה לנהוג בצורה חלקה ב-Raptor R.
Raptor R מציע תיבת 10 הילוכים SelectShift עם כיול משופר. המשאית כוללת סרן קדמי חדש עם יציקות תמיכה חזקות יותר וחוזק גבוה יותר וכיסוי מבני בעל צלעות אלומיניום לניהול מומנט נוסף ממערכת ההנעה, כמו גם גל הנעה ייחודי בקוטר אלומיניום.
ממיר מומנט חדש מכוון במיוחד עם בולם טורבינה כבד ומכלול פלט אחורי עם ארבעה פינים הופך את המשאית למאובזרת אפילו יותר להעברת מומנט ולספק תחושת הנעה חלקה יותר בנסיעה הן על הכביש והן מחוץ לכביש. כביש מהיר.
הנהגים משיגים שליטה רבה עוד יותר על ה-Raptor R שלהם הודות למערכת פליטה כפולה ייחודית עם משתיק קול ומערכת שסתומים אקטיבית אמיתית, עם מצבים רגיל, ספורט, שקט ונמוך.
ניתן לכוונן את אלה בתכונת MyMode, המאפשרת לנהגים להתאים אישית מספר הגדרות כולל מצבי נהיגה, היגוי או מתלים ולשמור אחת כמצב יחיד שניתן לגשת אליו בקלות על ידי לחיצה על כפתור "R" בגלגל ההגה.
הנשמה של הראפטור R הזה נשארת המתלה בעל יכולת המדהימה שלו. המתלה האחורי עם חמש חיבורים כולל זרועות נגררות ארוכות במיוחד כדי לשמור טוב יותר על מיקום הסרן על פני שטח גס, מוט פנארד וקפיצי סליל בגודל 24 אינץ', כולם מותאמים ליציבות יוצאת דופן בעת חציית שטח מדברי במהירויות גבוהות.
בולמי FOX Live Valve מתקדמים מכוונים כדי לאזן את איכות הנסיעה ושליטה בגלגול בכביש ובשטח.
הם נשלטים אלקטרונית ומשתמשים בחיישני גובה נסיעה כמו גם בחיישנים אחרים כדי לנטר באופן עצמאי את תנאי הקרקע מאות פעמים בשנייה תוך התאמת המתלים בהתאם.
מהלך גלגלים של 13 אינץ' מלפנים ו-14.1 אינץ' מאחור מקל על יכולתו של ה-Raptor R לקרוע חול וסלעים עם יכולת יוצאת דופן.
"שמענו מהלקוחות שלנו שהם דורשים את הצליל והעוצמה של V8 בראפטור", אמר וידמן. ה-V5.2 המוגדש הזה בנפח 8 ליטר הוא המיזוג האידיאלי של כוח בצפיפות גבוהה יחד עם המתלים האחוריים החדשים של Raptor ובולמי הזעזועים מהדור השלישי כדי לספק אגרוף אחד-שתיים שהוא הרבה מעבר לסכום חלקיו".
כל מצב נהיגה מכוון כדי לקחת בחשבון את הכוח הנוסף של ה-V8 המוגדש, כולל מצב באחה מותאם לביצועי שטח ושליטה מקסימליים במהירות גבוהה.
עלייה של 5% בקצב הקפיצים הקדמיים עוזרת לשמור על איכות נסיעה נוחה, בעוד שה-Raptor R כולל מרווח קרקע מוביל בכיתה של 13.1 אינץ' וצמיגים סטנדרטיים בלעדיים של 37 אינץ' היישר מהמפעל כדי לעלות טוב יותר על מכשולים.
הראפטור החזק ביותר עד כה לוקח את מורשת העיצוב המיועד של משאית השטח לרמה הבאה, עם סגנון ייחודי שמניע עוד יותר את יכולתה המוגדשת.
כיפת כוח גדולה יותר, בעלת סגנון אגרסיבי יותר על מכסה המנוע, יושבת כמעט 1 אינץ' גבוה יותר מהראפטור הבסיסי, ועוזרת לשאוב אוויר חם מלמטה. הגריל, הפגושים והפגושים האייקוניים של FORD הצבועים בשחור משפרים את המראה המאיים שלו.
הדגשים הבלעדיים של פורד פרפורמנס ב-Code Orange כוללים תג "R" ייחודי על הגריל, הכיפה החשמלית והדלת האחורית. חבילת גרפיקה מיוחדת על הפגושים האחוריים כוללת עיצוב ייחודי המשקף את האדמה המדברית הקשה והסדוקה, ומחזקת את סוג הסביבה שה-Raptor R בנוי לכבוש.
התחושה האגרסיבית הזו עוברת אל פנים שחור. מושבי Recaro הסטנדרטיים מתאפיינים בשילוב של עור שחור וזמש אלקנטרה, הממוקמים בחוכמה לתוספת אחיזה כאשר השטח הופך למגעיל.
סיבי פחמן מקוריים מעטרים את הדלתות, דלת תא המדיה והחלקים העליונים של לוח המחוונים, וכוללים אריגה תלת-צירית ייחודית שנועדה להעביר את השילוב של ה-Raptor R של ביצועים, קשיחות ועמידות.
כמו שאר משפחת הרפטור, ה-Raptor R מגיע כסטנדרט עם חבילת טכנולוגיה חכמה כדי להקל על נהיגת שטח. Trail Turn Assist מאפשר לנהגים לצמצם את רדיוס הפנייה שלהם בפניות הדוקות ולהרחיק עוד יותר מהכביש.
Ford Trail Control, חשבו על בקרת שיוט בשטח, מאפשרת לנהגים לבחור מהירות מוגדרת ולנהוג בתנאים מאתגרים בזמן שהמשאית מנהלת את המצערת והבלימה.
Trail 1-Pedal Drive מאפשר ללקוחות לשלוט במצערת ובבלימה באמצעות דוושה אחת כדי להפוך נהיגת שטח קיצונית כמו זחילת סלעים לקלה עוד יותר.
מסך מגע סטנדרטי בגודל 12 אינץ' עם טכנולוגיית SYNC 4, Apple CarPlay ותאימות ל-Android Auto שומר אותך מחובר. ה-Raptor R נהנה גם מיכולת עדכון תוכנה אלחוטית של Ford Power-Up.
עדכונים אלו יכולים לספק שיפורים בכל הרכב, ממערכת SYNC ועד לשדרוגי איכות, יכולת ונוחות משופרים המשפרים את חווית הבעלות לאורך זמן.
ה-F-150 Raptor R יהיה זמין בשמונה אפשרויות צבע, כולל צבע חיצוני חדש של Avalanche ו-Azure Grey Tri-Coat המוצעים בהרכב Raptor בפעם הראשונה.
למה כדאי לשדרג את האופנוע עם פנס האחורי האוניברסלי שלנו
כיצד לטעון סוללה לאופנוע הארלי דיווידסון
תכונות עיקריות שיש לקחת בחשבון בעת בחירת פנס הארלי דיווידסון
