משהו מערב את המוח ברגע שהם מודיעים לך: העיקרי משתמש בפנסים העגולים? שפשוט מתחברים לפסגות הרים, אספלט, אדמה, מים, שלג, כבישים מהירים... ג'יפ רנגלר 4. Aut Sahara, רכב שטח אמריקאי בעל מהות מרשימה וגסה, רב פנים לאותם מקומות ורגעי הקיום.
הג'יפ רנגלר TJ המותקן על מנוע ה- AMC בעל השורה הידוע 4. ליטר עם מערכת הזרקת קריי-סלר, מוכר בתור בין מנועי השטח הטובים ביותר שנוצרו אי פעם, שכן 60% מהמומנט הכולל שלהם. של 298Nm, ההצעות לעיל הופכות את היכולת לטפס על מדרונות תלולים וטיפוס הרים לטובים בהרבה ממנועים בעלי נפח זהה.
זהו גם מנוע עמיד ואמין מאוד, בהיותו המועדף על רוב ה"ג'יפרו", אפילו בהשוואה ל-3.8 ליטר המודרניים יותר שלדור ה-JK החדש או ה-3.6 ליטר הנוכחי, שכן לשני המנועים היותר מודרניים אלה יש מומנט. משלוח במהפכות גבוהות יותר! כן, אם אנחנו כבר יודעים... .. זה עבורכם בעל חשיבות עליונה, כאילו שלא לומר המעניין והאטרקטיבי של הרנגלר, ללא ספק חוויה שאין כמותה על הסיפון.
תגיד לי אם אתה לא רוצה לצאת לטיול פראי דרך הרים עם 4x4, חוצה נהרות, בוץ, חוף, קפיצה ותקיפת צעדים מסובכים ... זה ממש פנטסטי, אתה צריך לחיות אותו כדי לחוות את זה ולספר את זה .
הרנגלר, בשנים 1987, 1997 ו-2007, הצליח להשיק שלושה דורות: YJ, TJ ו-JK. בשנת 1997, הם הציעו למכירה את ה-TJ, שהיה לו יותר מ-70% של חלקים חדשים בהשוואה ל-YJ הקודם,
ג'יפ רנגלר jk פנסי לד, המבקש לחזור למהות ולמסורת של מותג ג'יפ, אך מתעדכן לקלאסיקה גדולה ממילא של מוטורי עולמי. אחד השינויים שבוצעו היה תכנית המתלים החדשה, שהעניקה לג'יפ רנגלר TJ נוחות ובטיחות רבה יותר בכביש מבלי לוותר על יכולות ה-Off Road שלו, להיפך, אלו הוגדלו על ידי מתלים עם נסיעה ארוכה יותר וספיגה יותר אי סדרים של הקרקע.