מה עדיף, פורד ברונקו או ג'יפ רנגלר?

מה עדיף, פורד ברונקו או ג'יפ רנגלר? היום אנחנו מוצאים את שני רכבי השטח הטהורים האלה שעדיין קיימים בשוק כדי לגלות מהי האפשרות הטובה יותר.

רכבי שטח טהורים הולכים ונעלמים. יש פחות ופחות לקוחות שקונים רכב מסוג זה, אובססיביים למאפיינים של רכבי שטח ולרבגוניות שלהם. עם זאת, חלק מהדגמים עדיין משווקים, מיעוט שורד שגם לו יש תחרות במסגרת הסגמנט שלו. לכן, היום ננסה לענות על השאלה הזו: מה עדיף, פורד ברונקו או ג'יפ רנגלר?



פורד ברונקו ספרד, האם זה יגיע לשוק שלנו?

כדי להתמודד איתם, נפנה לאחת מההשוואות הטכניות שלנו, שבה ננתח היבטים כמו המידות, כושר העמסה של תא המטען, המנועים, קיבולת השטח שלו והמחירים. בסוף נסיק כמה מסקנות שיעזרו לך לדעת טוב יותר מהי האפשרות הטובה ביותר.
פורד ברונקו

פורד ברונקו החדש, שנחשף לאחרונה לאחר חוסר פעילות של יותר משני עשורים, חזר כאחד מרכבי השטח המכוונים בסגמנט שלו, היישר ללב יריבתו בהשוואה טכנית זו. כרגע הוא לא ישווק באירופה, אבל בארצות הברית הוא כבר זמין להזמנות לפני שינחת בסוכנויות באביב 2021.

כמה גדול? המידות של פורד 4x4 משתנות בהתאם לאפשרות המרכב. אם נבחר בגרסת שתי הדלתות, אנו עומדים בפני רכב באורך של 4,412 מ"מ, רוחב 1,927 מ"מ וגובה של 1,826 מ"מ, עם בסיס גלגלים של 2,550 מ"מ. אם, לעומת זאת, נבחר באופציה של ארבע דלתות, האורך גדל ל-4,810 מ', הגובה ל-1,852 מ"מ ובסיס הגלגלים ל-2,949 מ"מ, ברוחב דומה. כרגע הקיבולת הנפחית של תא המטען שלו לא נחשפה.

המנועים הזמינים בברונקו החדשה הם שני מנועי בנזין. הראשונה היא יחידת 2.3 EcoBoost טורבו בנזין שמספקת 270 כוחות סוס ומומנט של 420 ננומטר, זמינה גם עם תיבת שבעה הילוכים ידנית וגם עם תיבת עשרה הילוכים אוטומטית. מנגד, מנוע ה-2.7 ליטר V6 מספק 310 כ"ס ומומנט של 542 ננומטר. זה זמין רק עם תיבת 10 הילוכים אוטומטית. שניהם כוללים מערכת הנעה קבועה לכל הגלגלים.

בסעיף המנועים אנו מוצאים גם מנועי בנזין וגם מנועי דיזל. הראשונים הם ה-2.0 טורבו עם 270 כ"ס ומומנט של 400 ננומטר, זמין רק עם תיבת שמונה הילוכים אוטומטית. בינתיים, הדיזל הוא 200 כ"ס 2.2 CRD ארבעה צילינדרים, זמין גם עם תיבת שמונה הילוכים אוטומטית. בארצות הברית משווקת גם גרסה עם מנוע V3.6 בנפח 6 ליטר עם 285 כ"ס.
רכב שטח שטח בוץ לכל השטח 4x4

לגבי מידות השטח, לגרסת שלוש הדלתות זווית גישה של 35.2 מעלות, זווית פריצה של 29.2 מעלות וזווית יציאה של 29.2 מעלות. מנגד, לגרסת חמש הדלתות זווית גישה של 34.8 מעלות, זווית פריצה של 29.9 מעלות וזווית יציאה של 19.2 מעלות. המחירים מתחילים ב-51,100 יורו לגרסת שלוש דלתות, ו-55,100 יורו לחמש דלתות. בארצות הברית זה מתחיל מ-23,710 יורו.
מסקנה

כפי שראית, ישנם הבדלים חשובים בין שני ה-4x4s. פורד ברונקו מעט גדול יותר בגרסת השלוש דלתות שלו, אך הג'יפ רנגלר מעט גדול יותר בגרסת החמש דלתות שלו. אבל החדשות הטובות הן שיש הרבה יותר חלקי חילוף כמו ג'יפ רנגלר ג'יפ JL איתות פנייה לד, פנסי לד, פנסי ערפל ועוד. יש הבדלים גם מבחינת מנועים, שכן הברונקו זמין רק עם מנועי בנזין והרנגלר מציע גם מנועי דיזל. מימדי השטח מעט טובים יותר בג'יפ, וכך גם המחירים בארה"ב. נצטרך לחכות כדי לדעת את כל הפרטים של הברונקו כשתנחת בסוכנויות בשנה הבאה.