החבר הגדול של הדיפנדר, קלאס G והלנד קרוזר מקבל מהפך לבציר 2011 ומתפתח בצורה חלקה מבחוץ אבל יותר רציני בפנים. 4×4 אמיתי, מכונית תרמילאים שאפילו מרשה לעצמה להיות עוד יותר צדדית מאחר והשלדה הארוכה זמינה.
המרכב מתפתח בפרטים, בצבעים ועל ידי אימוץ של טופ קשיח בצבע גוף. שים לב בכל זאת למראה ולהכללה, בכל הדגמים, של פנסים ראשיים נוספים במרכז הפגוש הקדמי. מבחינה מכנית לא הוכרז שינוי עבור הדגמים המיועדים לשוק האירופי מאחר ונמצא את ה-L4 2.8 CRD FAP של 177 סוסים, 460 ננומטר עם ה-BVA5 (410 ננומטר עם ה-BVM5) אך נראה כי הפליטות והצריכה משתנים ב- ירידה לשנה הבאה אבל אין נתונים זמינים כרגע ואנו צריכים ללמוד קצת יותר במהלך המונדיאל.
ג'יפ רנגלר 2011 מתפתח הרבה יותר בבהירות בתא הנוסעים ואנו שמחים לגלות לוח מחוונים חדש, מתוקן, מתוקן, משופר ומעוגל. הוא גם נהנה מגימור חדש ומחמיא הרבה יותר שמעניק לו מראה שופע יותר. במובן זה, ג'יפ רנגלר הולך בנתיב של ה-G קלאס, אשר מכפר הפך ליוקרתי. שונה מג'יפ רנגלר 2011, הג'יפ jl משתמש
פנסי ג'יפ JL 9 אינץ' אבל לא פנסי 7 אינץ'. להלן, אני מציע לכם תמונה (גימור בסיסי ללא פלסטיק אזוב) שתאפשר לכם לקבל מושג על השינויים שמתחוללים בימים אלה בג'יפ.
כך אנו מגלים הגה חדש, קונסולה מרכזית חדשה, מתקן רדיו חדש, מראה של חיבור USB, חיבור בלוטות' המשמש גם לטלפון וגם להאזנה לאודיו.
אנו מציינים גם את הגעתן של משענות ידיים חדשות, סידור פקדים חדש, מיזוג אוויר מבוקר וכדי להאיר את פנים הרכב, הוגדלה החלון האחורי שאיש לא יתלונן עליו. בציר 2011 ראה גם את המראה של צבעים חדשים:
- לבן בוהק, כחול קוסמוס, דובדבן אדום עמוק, צהוב נפץ ושיזוף סהרה נחמד מאוד.
באופן עקרוני, טווח הגימורים לא אמור להשתנות יותר מדי ועם בציר 2011 כדאי למצוא את רמות האבזור Sport, Sahara, Rubycon ו- Unlimited (+ גרסת Gd Luxe Overland). שיפור מהנה והופך את ה-4×4 האמיתי הזה לאטרקטיבי אפילו יותר, שלא מפחד מבוץ, גשם או חול ועוד פחות מדרישות מעברים! אושר שאפשר ליהנות ממנו עם המשפחה ועכשיו עם קצת יותר נוחות! לסקור מהר מאוד עם הפרטים והסרטונים.
למה כדאי לשדרג את האופנוע עם פנס האחורי האוניברסלי שלנו
כיצד לטעון סוללה לאופנוע הארלי דיווידסון
תכונות עיקריות שיש לקחת בחשבון בעת בחירת פנס הארלי דיווידסון
