הג'יפ עבר את השינויים המדהימים ביותר שלו

שבעים ושלוש שנים לאחר לידתו, אם המתכון התפתח במידה מסוימת, הרוח בכל זאת שם. כעת רנגלר, הג'יפ הידוע עבר את השינויים המפוארים ביותר שלו בעשור הקודם. עידן 2007 בהחלט ראה את המראה של מנוע הדיזל הראשון (חוץ מזה של עידן רנו, שהפצתו הייתה אנקדוטית בעבר), כדי לנצח על ציבור אירופאי שכיום לא מאוד אוהב את אניני ה-V8. לרנגלר 2007 היה בנוסף דגם ארוך לראשונה, עם שתי דלתות נוספות: הרנגלר Unlimited.

עם זאת, הזמן והצמיחה הטכנית לא הרגיזו את הסמל לעומק, ובכל זאת ניתן לזהות את המכונית האגדית שסימנה את מלחמת העולם השנייה במבט ראשון. כמו הפורשה 911, הג'יפ הוא אחת מהמכוניות המאוד לא שכיחות הללו שחצתה זמן מה, מלבד טלטלה אסתטית עמוקה. לרנגלר בכל זאת יש את הצללית הקובית שלו, הפנסים הכדוריים שלו, התכונה שלו מורחבת כנפיים, צירי הדלת הנראות שלו וגלגל הרזרבי שלו בדלת החמישית; גוש בפנורמה של הרכב העכשווי, המקום שהקונפורמיזם הגרמני הופך לגדול יותר וממוסד במיוחד. את הדובדבן שבקצפת, אנו מאתרים בהנאה בפרשנות מחודשת זו של הפנטזיה כמה תזכורות מעודנות לדגם הייחודי, במיוחד על החישוקים או באמצע השמשה הקדמית, עם דוגמה הדומה למבנה הגריל עם 7 חריצים.



את הקסם הבלתי ניתן לחיקוי שלו, הרנגלר חייב אותו בנוסף לצד הכפרי שלו. בפנורמה של רכב בימינו המורכבת מנוריות LED שעובדות אי פעם וחתימות מתונות, הזכוכית הכדורית שלה, המכשירים המתונים הקדמיים כמו שאנחנו לא עושים יותר והפנסים האחוריים המוזכרים על המרכב, כפי שאולי נרצה לראות בקראוון, אינם עושים זאת. להוסיף למשיכה של המלאכה. על שום דבר בעולם לא היינו רוצים כעת ברנגלר מתקדם יותר, זה יהיה חילול קודש. אנו יכולים לתפוס יפה את מורת רוחם של המעצבים האחראים על הריצוף בתחליף העתידי שלו (דור 2007, שכמעט ולא עבר ריטוש ב-2011, בכל זאת נמצא בקטלוג), שהשקתו נדחתה בעבר ל...2018.

ניתן להגדיר את ההנאה המיומנת בשימוש בהתלבטות ברכב גם באמצעות הרגשות הכמעט סותרים שהוא יכול לעורר: בעוד קומתו המרשימה והפן הגברי מאוד מרגיעים ומספקים לו כריזמה פשוטה, סוג של סמכות צמחית, עיניו הכדוריות הענקיות. , הצמיגים הגדולים שלו והגלגל החמישי שלו נישאים כמו תרמיל באותו זמן מספקים לו אוויר של דובון גדול שאדם היה רוצה לקחת בזרועותיו. זה מופיע ישר מתוך תיבת הצעצועים של ילדותי. להיות בחזית של רנגלר זה להיות שוב 5 שנים היסטורי.

הפריסה של המכונית עצמה תגרום לכם לגלות את נשמתו של ילדכם, בשל העובדה שהרנגלר ניתן להסרה, לשביעות רצונם של חסידי משחקי וידאו לפיתוח (אני מניח שייחודי לאריק, שהעדיף במיוחד את המחשבה על רכב נתיק; פרנסואה והוא יספק לך את נקודת המבט שלהם על הרכב בתום המאמר). השינוי הקל ביותר הוא לדחות אך ורק את החלק הקדמי של הגג, המורכב משני רכיבים הידועים בשם לוחות חופש (בדרך כלל אמריקאים). אתה יכול אפילו לבחור להיפטר רק מצד אחד, שהם עצמאיים לחלוטין. שני הפאנלים האלה בריאים בעיקר בתא המטען. השמשה הקדמית ישרה מאוד, הפתיחה שהושקה בהתאם כבר מעניקה גורם ראייה מדהים לנהג על הכוכבים.

למרות שהוא צבוע בצבע מבנה גוף על בובת הצ'ק שלנו בגימור SAHARA, הגג כולו הוא פסגה קשה שניתן לבטלה לחלוטין. התמרון מצד שני מייגע ודורש שלושה בני אדם (הגג די כבד ומגושם) אולם זה באמת שווה את העקיפה. כדי להשלים את כל זה, אתה יכול להחליט על מראה ההרפתקן השלם באמצעות פירוק ... הדלתות. המקום הטוב ביותר להתענג לחלוטין על הטבע במשך משלחות רחוקות. בקיץ, ההזדמנות לשנות את הפסגה הקשה עם פסגה עדינה הופכת את החלפת ה-Wranlger לממיר (יחסית) למעשי במיוחד. כל ההתאמות הללו מטילות במקום מניפולציות מגבילות (שיהפכו את מכונת הגג של C3 ברבים עבור הידידותית ביותר לסביבה בעולם...) אולם קח בחשבון שברגע שההתאמות בוצעו, אתה יכול לשנות ברצינות את הג'יפ שלך .

כיתה, נכון? פשוט תצטרך לעבור בשדה "אביזרים" כדי לפרוס מראות חדשות כדי להחליף את אלה שהיו על הדלתות. קטלוגי התוספות משלבים שורה כוללת של עניינים מרתקים שונים כדי להתאים אישית את הרנגלר שלך, כגון ג'יפ רנגלר פנסי לד, או גריל כרום או פגושים מסוימים.